鄭公當時都六十歲了，卻依然在岸上看著，雨再大都沒有回屋簷下。

至於為什麽傳統車企沒有機會，羅永浩的看法是原來賽道和舊世界的地位基本穩定下來以後，你可以認為每一個很牛的大企業，相當於在鐵軌上跑的火車，隻要還在鐵軌上，你很難打敗它。近年來，特斯拉、蔚來等造車新勢力被賦予了太多的光環，很多人認為他們會顛覆傳統車企。

最值得一說的是廣汽集團旗下的新品牌廣汽埃安，既沒有推出插電混動車型，也沒有推出低價位微型車來投機取巧，憑借實力力壓蔚小理。由於造車新勢力曝光度更高，很多人認為它們的銷量表現更好，並且認為未來就是它們的，但目前實際銷量表現來看，造車新勢力的表現不如傳統車企好。羅永浩的觀點一出，立馬引發了不少熱議。

此外，通用、福特、賓利以及日係品牌日產、豐田、本田等車企也均將電動化的時間鎖定在2025年至2030年。但是，我們也不能因為傳統車企在新能源車領域一時落後，就把它們比喻成諾基亞。

但從實際數據來看，造車新勢力並未在市場上絕對領先。

不過，羅永浩認為自己已經錯過了造車的時間窗口，因為很多超級重量級的選手也都陸續進場了。他過世後沒多久，把無數港島富商吹得負債累累的97年金融風暴就來了。

用曾昭怡的話說：我們有什麽事，她會9秒9衝過來。懷揣巨資又急於證明自己的曾文豪和曾文能，彼時正沉迷於炒樓炒股，每一項都精準踩雷。

而出身老錢家族、大辦古堡婚禮的張翡坪，則是曾昭亮的婚禮伴娘。他不但利用公司資源維持夜夜笙歌的生活水準，還挪用了八千多萬公款，繼續炒股享樂。

（作者：蛟河一字馬）